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（3）在你上车时要记住车牌号，看清正规线路牌是不是你要到的地方，（正规客车线路牌都是铝制正面是白色，上面是哪里至哪里的黑字，靠近上方正中有客运部门的审核章）如果是途经必须问清楚在哪里下车，如果要中转到你要到目的地的必
须当面三方交待清楚，保证你一票到底。
（4）乘车途中如到服务区吃饭、方便时一定要记得车牌号，一定跟驾驶员或乘务员打一下招呼，也可以和其他同车旅客同下同上，防止掉队造成不必要的麻烦。
（5）乘车应做到四不上车三不下车，即不携带危险品上车，没问清楚到达站不上车，车未停稳不上车，没带身份证明不上车，（以备路上检查）随带物品未拿清不下车，没看清下车地点不下车，车未停稳不下车。
“交宣号”开进黄石市西塞中学楚天都市报月日讯记者梁传松通讯员韩继明王佳月日，开学第一天，一辆与众不同的公交车“交宣号”开进黄石市西塞中学，该车车身绘制有可爱的卡通图像和“文明出行礼让行人”等交通安全宣传语，内部除了前方显示屏，随处可见悬挂粘贴在内壁上的交通安全常识宣传海报贴纸，这辆“公交”车开进校园就吸引了师生的目光。在黄石市公安局交巡警支队西塞山大队民警和黄石市鸿泰公共巴士有限公司驾驶员志愿者的引导下，由该校二年级小学生组成的首批“观光学习团”登上了车。交警带着孩子们观看了交通安全宣传片，并结合实际讲解了交通标识车辆视觉盲区等安全常识和逃生技巧，告知了乘车门应急开关车载灭火器安全锤的所在位置，还现场演示了安全锤的正确使用方法。多数学生表示，这比在课堂上听安全课有意思多了，“因为可以边体验边学，印象更加深刻，也很有实感”。民警为学生们讲解车辆视觉盲区据了解，这辆特殊的公交车是由西塞山交警大队和鸿泰巴士公司联合“打造”的，专门用于宣传交通安全常识，旨在进一步提升驾驶员学生城乡居民等的交通安全意识，掌握应急逃生技能。西塞山交警大队副大队长李强介绍，在平时工作中，他发现传统的宣传教育模式已经收效渐微。“我们更多的是到学校教室里企业会议室或者社区办公室里，组织人员听交通安全课，这样的室内教学对听众来说，有些枯燥无味。”李强说，考虑到这一点，为了扩大宣传效果，他尝试着将“课堂”搬到室外。去年底，在李强的组织下，一辆货车开进了黄石三中校内，让学生直观认识了大货车盲区，从而促使学生平安出行，此次活动获得师生及家长的一致好评。此后，李强在走访鸿泰公交公司时，说出了“室外教学”的想法，当即获得了同样热衷交通安全宣传的公司负责人的共鸣。今年月，两人经过进一步交流沟通，决定警企合作，打造一个“移动课堂”。该公司为此特地调出一台全新的新能源公交车，由交警大队指导“改造”，专门用于宣传交通安全知识。民警为学生们讲解交通安全知识“虽然新车不作为营运车辆，‘损失’挺大的，但它能让更多的人更便捷的掌握交通安全知识，我觉得是很值得的。”该公司综合办公室主任杜倩倩说，公司一直将安全摆在第一位，所以很愿意进行此次的“安全投资”。当日，是该“移动课堂”的“首秀”。在西塞中学，共有0余名小学生分批上车体验学习。“一周进一校园一社区一农村。”李强介绍，该车将由交警大队和鸿泰巴士公司共同管理维护，每周，交警公交车司机和志愿者将一同随车到学校幼儿园社区农村开展宣传，节假日时，也会到人员聚集处，供市民免费自愿上车体验学习，“最大程度利用该‘移动课堂’，提高宣传效率，扩大宣传面，激发群众热情，让大家共同参与到文明交通文明城市创建行动中来”。谈起人工智能以下简称“AI”在交通领域的应用，可能很多人脑海中浮现出的第一个画面是无人驾驶汽车。这个热门的赛道，让越来越多的AI企业“趋之若鹜”。但实现无人驾驶的商业化以及量产的难题亦同时困扰着这个行业，比如无人驾驶的安全风险感知技术难点等。与之相比，同样是身处于交通领域，“AI＋轨道交通”的组合或许能让AI技术的落地“先人一步”。作为首批在科创板上市的家企业之一，深耕城市轨道交通控制系统的交控科技股份有限公司0.SH近年来也正在不断的拥抱AI技术，通过AI赋能，让城市轨道交通实现智能化，让城市轨道交通线路越来越数字化。交控科技这种“AI＋轨道交通”的理念和应用，也获得了AI领域内的专业认可。在0世界人工智能大会上，交控科技入选了卓越人工智能引领者SAIL奖TOP0强榜单，据悉，SAIL奖是世界人工智能大会的最高奖，每年评选一次，而交控科技作为入围榜单中的唯一一家轨交领域的企业，亦是首次评选即得到评委会的认可。借着这次0世界人工智能大会的机会，交控科技董事长郜春海在专访时表示，这次入围奖项给了企业信心，从轨道交通行业来讲，“AI＋轨道交通”是行业未来的发展方向，要抓住轨道交通未来年的快速发展期，让AI技术能够落地能够不断地迭代，让轨道交通控制系统技术领先国际。入围SAIL奖接近SAIL奖评委会的人士表示，SAIL奖希望打造成为人工智能的诺贝尔奖，因此入选该奖项也有着很严格的要求，“参赛项目分为初审复审和终审，不同领域的项目会有不同的专家进行评选，终审阶段会由院士进行评选”。今年共有近00个项目参与SAIL奖的角逐，最终筛选出了四大奖项和TOP0榜单，其中交控科技以“列车智能检测系统TIDS”项目成功跻身榜单前强。事实上，在这份榜单中，交控科技也是作为轨道交通行业中唯一一家入选的企业，“可能大家会认为，这么一个低调传统的行业，怎么杀到人工智能行业里来了。”郜春海讲到，“其实我们是想通过’AI＋轨道交通’的结合，让大家看到这是未来轨道交通发展的一个方向，希望引导大家去探索如何把更多AI的技术应用到交通场景中”。招商证券发布的研报认为，AI通过大数据新型高性能计算机架构以深度学习技术语音技术自然语言处理等多项AI技术的应用，为轨道交通控制系统提升安全和效率。那么，交控科技的“列车智能检测系统TIDS”，具体展现了哪些AI技术。郜春海介绍，有别于轨道交通行业通过传统的通讯控制技术来实现整个轨道交通列车的安全调度指挥控制，交控科技通过在列车上和在地面上安装应用了AI技术和算法的TIDS设备，结合图像分析和雷达测量去识别线路环境，一方面可以使轨道交通线路越来越数字化；另一方面可以使列车通过机器学习越来越智能化，即让车“看得见”，能够了解线路上所有的信息。并且在通过AI为轨道交通赋能后，从后期维护运营的角度看，也能提高效率和降低成本。如此在AI技术的赋能下，C端和B端均可受益。郜春海讲到，从TOB的角度讲，比如一家地铁公司运营商，他们希望投入的设备越少越好，那么AI技术则会简化很多设备，因为AI技术可以通过图像来识别；另外，地铁运营商亦希望减少人力，而通过AI技术，很多信息甚至可以集中到手机中，以此提高效率降低成本。而从TOC的角度，通过将AI技术与乘客打通，轨道交通线路的各种状况就能被乘客所获悉，这样就更加便利了乘客的出行。郜春海透露，上述AI技术已经在北京成都香港等城市的部分地铁线路进行测试及应用。企业不要怕竞争在0世界人工智能大会上，无人驾驶汽车的话题被数次热议，全球的专家学者也共聚大会探讨。他们的共同观点是，无人驾驶确实是一个热门的赛道，拥有众多的应用场景，但要使其规模化商业化落地，却也并非易事。中国工程院院士李德毅在0人工智能大会期间发表观点认为，自动驾驶只要不在开放道路上运行，不和人工驾驶车混合运行，不和特定应用场景挂钩，就不能突破各种地理栅栏天气栅栏和人文地俗栅栏，都无法商业化，也就不可能量产。与开放的公路交通领域相比，“AI＋轨道交通”的应用场景本身就是相对封闭的区域，“当然封闭的区域需要去解决一些封闭场景下的问题，但从基础理论上这种场景是说的通的，这是一大优势”，郜春海讲到。此外，广阔的市场前景也给AI赋能轨道交通提供了更大的动力。据了解，“十三五”以来，我国城市轨道交通行业投资额和运营线路保持较高增长形势。0年末，全国城市轨道交通运营线路长度达公里，其中地铁公里，占比.0%。根据“十三五”规划，到00年，我国将新增城市轨道交通运营里程约000公里，线路成网规模超过00公里的城市将超过0个。在此背景下，根据方正证券发布的研报，交控科技所处的城市轨道交通信号系统市场规模将达千亿元。规模＋场景，将真正的带动AI技术在轨道行业的快速发展。不过，随着“AI＋轨道交通”越来越被外界所认识，是否会有更多的竞争者迈进这个行业，进而引发更多的竞争者分食这块大蛋糕。但郜春海对此并不担心，“如果真是这样，那么作用就达到了，企业不能怕竞争，如果大家都进入这个行业，这对整个行业是有好处的，对整个技术发展也是有好处”，郜春海如是说到，“AI技术不是一个企业去做的，一定要通过开放共享共赢，因为AI产业不同于传统的产业链，一家企业无法打通AI的全产业链”。谁将领跑。在注重科创与研发的科创板上市企业中，交控科技是我国首家自主掌握CBTC基于通信的列车控制系统核心技术并且成功运用到“北京亦庄线”工程项目，打破国外厂商信号系统技术垄断的公司；另外我国首条全自主技术的FAO线路北京燕房线，其FAO全自动运行信号系统也是交控科技提供。那么交控科技是如何实现从技术的“跟跑”到“并跑”的。并且目前公司的技术水平是否已实现了“领跑”。谈及过往，郜春海亦是颇为的感慨，过往奋起直追经历似乎还历历在目。郜春海表示，交控科技是由一批从北京交通大学毕业的创业者创立的，当时国内的地铁控制系统为了保证绝对的安全，原则上都是向西门子阿尔斯通等这些国际大公司采购。为了解决这一“卡脖子”的情况，国内提出轨道交通相关技术“国产化”与“自主化”，而交控科技就是“完全自主化”。“那时候技术都是我们自己做，大概经过十年的努力，我们成功攻克并掌握了CBTC技术，国际上称为第三代技术，那时候大概是跟跑阶段”，郜春海回忆道。在跟跑阶段结束后，交控科技又在马不停蹄的研究第四代技术-全自动运行，即轨道交通的无人驾驶，这是郜春海所认为的未来轨道交通发展的一个方向，可以把一些复杂的重复性的劳动解放出来。此后在0年，前述技术首次运用在了北京燕房线。目前，交控科技正在研究第五代技术，即车与车之间的通信，而这一套系统实际上已经嵌入了很多AI技术，比如图像识别雷达信号深度学习等，“这一套系统不仅要能兼容原来的系统，并且效率会更高，成本会更低，技术会更先进”。不过郜春海也坦言，目前第五代技术在国际上并没有可比公司，这也意味着该技术进入了一个“深水区”，“我们不知道国外如何，国外也不知道我们怎样”。机遇也同时存在，郜春海指出，国外有一些先进的技术但是缺少应用场景，而国内正处于轨道交通快速发展的阶段，可以抓住这个时期，使得国内的AI技术能够落地，经过不断地迭代，通过几年努力，使得国内城市轨道交通信号系统技术领先国际。对于那些创业创新的年轻人，郜春海表示，其实只要埋着头去做技术，真正的把技术做好，十年寒窗苦之后，总有一天会得到回报的，这一点从科创板“造富”的角度来看，也是给了年轻人更多的希望。最新数据显示三水区机动车保有量已突破万辆其中汽车已连续0年以0%左右的速度增长高达万辆这也意味着在三水区大概每个人就拥有一台汽车机动车的出现的确为我们的生活带来了很多便利但停车难交通拥堵事故多发等问题也随之日益突出据调查0%以上的交通事故都是由于当事人违反交通法规造成的“我都开了几十年车了，也没出事啊”“我车技好我说没问题就没问题”“想当年我开始开车的时候你可能还没出生呢”这些都是交警执勤时经常听到的神回复殊不知正是由于这些人的盲目自信以及对交通安全意识的淡漠才酿成了无数交通惨祸为进一步提高道路交通安全，提高司机驾驶安全意识，交警盘点三水人身边的交通陋习，展示一系列司机易犯驾驶坏习惯，提醒广大司机文明驾驶，避免酿成事故。这些驾驶的坏习惯老司机们，你们也会犯吗。▼0有导向车道路口不按所需行进方向驶入导向车道0年月日芦苞镇大南路事发经过朱某奇驾驶重型半挂牵引车沿大南路由北向南行驶，通过一路口时不按所需行进方向驶入导向车道，与王某龙驾驶的小型客车发生碰撞，造成两辆车不同程度损伤。经责任认定朱某奇负全部责任在有导向车道路口，不按所需行进方向驶入导向车道交警提醒机动车驾驶人在行车过程中，应按照车道标志标线行驶，不能随意变道，影响他人安全驾驶。0违反规定停放临时停车妨碍其他车辆行人通行0年月日S线芦苞镇往大塘镇方向事发经过许某安驾驶二轮摩托车搭载母亲沿S线由南往北行驶，途中撞上遇张某锋停放在非机动车道内的重型平板自卸半挂车，造成许母当场身亡。责任认定许某安负主要责任醉酒驾驶未取得机动车驾驶证未佩戴安全头盔未实行分道同行在非机动车道内行驶，张某锋负次要责任驾驶存在安全隐患机动车，在设置有“禁止临时或长时间停车”交通标志的道路上违规停车交警提醒停放车辆不能贪图方便随意停靠，尤其是停放在非机动车道上不但阻碍自行车行人等通行，而且很容易造成事故的发生，在可以临时停车的地方也不可以阻碍其他车辆或行人通行，并且要做到快停快走。0驾驶机动车辆违反道路交通信号灯通行0年月日三花公路花都区往乐平镇范湖方向事发经过黄某全驾驶二轮摩托车沿三花公路由东往西行驶，经一交叉路口时遇黄灯仍越过停止线驶入路口，此时红灯亮，但其仍继续行驶，恰遇叶某伦驾驶轻型仓栅式货车驶入路口，两车发生碰撞造成黄某重伤，送医抢救无效死亡。责任认定黄某全负主要责任驾驶达到报废标准机动车上路行驶未取得机动车驾驶证不按操作规范安全驾驶，叶某伦负次要责任不按操作规范安全驾驶交警提醒交通参与者经过红绿灯路口不要抢灯，宁等分钟，不抢秒钟，当红灯亮时即使过了停止线也不要能往前开，要停在原地等待下一个绿灯方可行驶。0驾驶机动车在非机动车道内行驶0年月日西南街道波尔亚太厂南门路段事发经过粱某标醉酒后驾驶小型轿车行驶至波尔亚太厂南门路段时驶入非机动车道，撞上驾驶两轮电动自行车在非机动车道内行驶的麦某红，造成麦某红受伤，车辆不同程度损坏损坏。责任认定粱某标负全部责任醉酒驾驶在非机动车道内行驶交警提醒机动车驾驶人应时刻谨记开车不喝酒，喝酒不开车；同时行驶中的车辆只能在机动车道内行驶，不可以为了超车随意进入非机动车道。0驾驶机动车超过规定时速行驶0年月日芦苞镇成公路事发经过吴某驾驶二轮摩托车沿着芦苞镇成公路由西往东方向行驶，行驶至一便利店附近时，由于车速过快，刹车不及时，迎面撞向准备过马路的朱某，导致车主吴某与朱某受伤，车辆损坏。责任认定吴某负全部责任未取得机动车驾驶证超速行驶醉酒驾驶交警提醒车辆通过路口或斑马线时要减慢速度，注意观察道路两侧有无其他车辆或行人通过，遇行人正在通过时要及时避让，确保安全方可通行。0驾驶机动车逆向行驶0年月日西南街道人民四路事发经过谢某南驾驶小型轿车行至人民四路时，压道路中心单黄虚线驶入对向车道逆向快速行驶，与驾驶小型轿车的叶某华发生碰撞，随后又与另一辆小汽车发生碰撞，并失控驶出路面碰撞路基后往左侧翻，造成谢某南受伤及三车不同程度损坏。责任认定谢某南负全部责任逆向行驶未降低行驶速度交警提醒在相向只有两车道时，要按车道前进方向有序行驶，不能随意越过对向车道超车，否则容易造成事故的发生。0遇停止信号停在停止线内或路口内0年月日乐平镇西乐大道事发经过郑某蛟驾驶小型客车沿西乐大道由东往西行驶，行至一交叉路口时，遇红灯未减速停止，与李某驾驶的二轮摩托车发生碰撞，致辆车损坏及李某受伤。责任认定郑某蛟负全部责任不按操作规范安全驾驶交警提醒在驾车过程中，驾驶人要集中注意力，不能接打电话，更不可以分心驾驶，时刻留意突发状况并及时应对。0人行横道未停车避让行人0年月日西南街道同福路事发经过赖某源驾驶小型轿车沿同福路由北往南行驶，行至人行横道时，与行人莫某青相撞，造成莫某青受伤。责任认定赖某源负全责醉酒驾驶未停车让行交警提醒酒后驾车及醉酒驾驶对他人对自己都十分危险，如发生事故将会从重处罚并刑事拘留；同时车辆通过人行横道要减速慢行，遇行人通过要及时避让。0驾驶摩托车未按规定佩戴安全头盔0年月日西南街道洲边商业街事发经过卢某林驾驶二轮摩托车沿洲边商业街由东往西行驶，途中跨越路中实线逆向行驶，与驾驶二轮摩托车且搭载一名乘客的田某迎面相撞，造成三人不同程度受伤，车辆不同程度损坏。责任认定，卢某林负全部责任。醉酒驾驶逆向行驶未戴头盔交警提醒摩托车电动车不像轿车一样有防护措施，一旦发生交通事故，人便会直接接触地面，而往往最先着地的便是头部，很容易造成颅脑损伤。所以一定要佩戴安全头盔，它相当于头部的防护罩，使头部受到的损伤度降低。0醉酒驾驶机动车0年月日南丰大道石湖洲村路段事发经过唐某松驾驶二轮摩托车搭载许某全沿南丰大道由南往北行驶，行至石湖洲村路段时碰撞道路右侧花基倒地，造成唐某松当场死亡，许某全受轻伤。责任认定，唐某青负全部责任醉酒驾驶灯光设备不符合标准未戴头盔交警提醒广大驾驶员，切勿抱有侥幸心理醉酒驾驶机动车，如发生事故将负刑事责任；要定期对车辆进行检测，维修及保养，确保车辆各项技术状态正常，驾驶摩托车行车过程中要佩戴安全头盔。除了以上案例之外下面的两宗血淋淋的教训也是因为一个坏习惯而导致致命交通事故▼0年月日一货车司机途径大塘镇大塘医院门前路段时，遇一行人跑步横穿马路，避让过程中碰撞并碾压行人，同时碰撞对向车道一正常行驶小车，造成行人当场身亡，车辆不同程度损伤。《道路交通安全法》第三十八条规定在没有交通信号灯的道路上，应当在确保安全畅通的原则下通行；行人通过没有交通信号灯人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。所以此次事故中，货车司机与行人负同等责任。0年月日，一外卖小哥驾驶电动车沿西南街道德兴路行驶，遇路旁一小车突然打开驾驶位车门，造成外卖小哥不幸身亡。这些交通陋习令城市文明乐章中出现了不和谐音符搅乱了社会进程中的正常旋律交通出行安全不仅关系到自己的生命同时也是尊重他人生命的体现行走时的一次走神过马路时的一次侥幸开车时的一次违章……仅仅一次小小的疏忽，这一切都有可能会使一个生命转瞬即逝生命只有一次不要等到无法挽回时才幡然醒悟让我们争做文明交通的宣传者实践者和守护者严守交通安全法律法规打造良好道路交通环境共同守护佛山平安。来源三水公安泰州到肇庆长途汽/客车出行宠物货物托运就找/达趣出行/价格实惠
